Otomobil kullanımının yaygınlaşması ve zamanın geçmesiyle birlikte atılan lastiklerin sayısı her geçen yıl artıyor. Atılan bu lastikler hem çok fazla yer kaplıyor hem de çevreye olumsuz etkileri oluyor. Bu atılan lastiklerin nasıl etkili bir şekilde değerlendirileceği ve yeniden kullanılabilir kaynaklara nasıl dönüştürüleceği çözülmesi gereken acil bir sorundur.

Atılan plastik lastiklerin kaynaklarını yeniden kullanmanın birçok yolu vardır; bunların arasında bunları dizele dönüştürmek daha uygun bir çözümdür. Atılan lastikleri dizele dönüştürme süreci, yüksek sıcaklıkta ısıtma, damıtma ve katalizör işlemi gibi birçok bağlantıyı içerir. Sonuçta elde edilen dizel, doğrudan makinelerde, enerji üretiminde ve diğer alanlarda kullanılabileceği gibi gübre, yağlayıcı gibi ürünlerin hammaddesi olarak da kullanılabilmektedir.
Atılan lastiklerin dizele dönüştürülmesinin avantajı sadece atık emisyonlarını azaltmak değil, aynı zamanda ekonomik fayda da sağlamaktır. Bir yandan, atık lastiklerin büyük ölçekli geri dönüşümü, doğal petrol üzerindeki baskıyı hafifletebilir ve ham petrol fiyatını düşürebilir. Öte yandan dizel satışı çeşitli alanlarda ekonomik kalkınmayı da tetikleyebilir.


Aynı zamanda atık lastiklerin dizele dönüştürülmesi de "döngüsel ekonomi" kavramıyla uyumlu olup kaynakların geri dönüşümünü gerçekleştirmektedir. Bu teknolojinin uygulanması, çevrenin korunması ve ekonomik faydalar olmak üzere ikili faydalar getirebilir ve bu alandaki teknoloji ve deneyim birikimi, gelecekteki gelişim için de referans ve referans sağlayabilir.

Kısacası atık plastik lastiklerin kaynak geri dönüşümü önemli bir konudur ve atık lastiklerin dizele dönüştürülmesi uygulanabilir çözümlerden biridir.
Dünyada bulunmayan en ileri teknolojileri benimsemek,FUOOTECH FS-HDM Atık Lastik Yağı Damıtma ve Yeniden Rafinasyon TesisiLastik piroliz yağını, atık motor yağını, atık dişli yağını, atık karter yağını, atık hidrolik yağını, plastik piroliz yağını, kauçuk piroliz yağını ve diğer atık sıvıları dizel yağına veya baz yağa etkili bir şekilde damıtıp yeniden rafine edebilir ve size maksimum verim sağlar. temiz petrol çıkışı, sıfır kirlilik ve sıfır risk ve tehlike.

Teknik Parametre
|
Parametreler |
Birim |
Model Adları |
||||||
|
FS-HDM-1 |
FS-HDM-2 |
FS-HDM-3 |
FS-HDM-4 |
FS-HDM-5 |
FS-HDM-6 |
FS-HDM-7 |
||
|
Arıtma Kapasitesi |
Ton/gün |
5 |
10 |
15 |
20 |
25 |
30 |
35 |
|
Petrol Üretim Oranı |
% |
%98'den fazlası |
||||||
|
İşlenmemiş içerikler |
atık motor yağı, Lastik/plastik piroliz yağı, atık yağlama yağı, atık motor yağı, ağır yağ, ham petrol vb. |
|||||||
|
Çıkışlar |
Yalnızca Rafine edilmiş petrol ürünleri ve az miktarda Karbon tozu |
|||||||
|
Ortalama Güç |
kW/saat |
55 |
66 |
95 |
135 |
180 |
230 |
280 |
|
Vakum Derecesi |
Mpa |
-0.015--0.1'den küçük veya ona eşit |
||||||
|
Çalışma Yağı Sıcaklığı |
derece |
175 ~ 550 |
||||||
|
Güç Kaynağı |
V |
110/ 220 /380 /415 / 440 V, 3 Faz, 50Hz veya isteğe göre |
||||||
|
Gürültü |
db(A) |
80'den küçük veya eşit |
||||||
|
Çalıştırma Süreci |
Sürekli |
|||||||
Eğer bizimle ilgileniyorsanızFS-HDM Serisi Atık Yağ Damıtma ve Yeniden Rafinasyon Tesisi, daha fazla ayrıntı için lütfen bizimle iletişime geçin.








