1. Dişli pompanın önündeki emme hattı veya filtre kısmen tıkalı
Bu sırada çok az yağın emildiği yağ borusundan görülebilir. Yetersiz yağ emilimi kuru öğütme ve kavitasyona neden olur ve yüksek ses çıkarır. Bu sırada tıkanıklık noktasını bulmalı, kiri temizlemeli ve yağ emişini bloke etmemelisiniz.
2. Dişli pompanın önündeki emme borusu hava emiyor
Bu sırada, yağ emme borusunda kabarcıklar görülebilir ve tahliye edilen yağda da kabarcıklar görülebilir. Dişli pompa, havayı teneffüs ettikten sonra kavitasyon gürültüsü üretecektir. Ana tahliye parçaları, pompanın önündeki çeşitli valfler, pompanın yağ giriş flanşı sızdırmazlık halkası ve aramadan sonra hızla çıkarılması gereken pompanın kendinden sıkan iskelet yağ keçesidir.
3. Yağ giriş filtresinin akış alanı çok küçük
İnce bir aşınmaya dayanıklı malzeme tabakasını kaplamak için fiziksel buhar biriktirme (PVD) kullanımı, yüksek hızlı çelik aletlerin performansını büyük ölçüde artırabilir. Genel kaplama malzemeleri TiN, TiC vb.'dir. Ancak TiN kaplama kullanıldıktan sonra aletin yüzeyi altın sarısıdır. Kaplanmış yüksek hız çeliği aletin yüzeyinde sert bir tabaka, iyi aşınma direnci ve işlenmiş malzeme ile küçük bir sürtünme katsayısı vardır; ana malzemenin tokluğu azalmaz.
Gerçek durum, kaplanmamış yüksek hız çeliği takımlarıyla karşılaştırıldığında, kaplamalı yüksek hız çeliği takımlarının kesme kuvvetinin %5-10 oranında azaltılabileceğini göstermektedir. Tabaka malzemesinin termal bariyer etkisinden dolayı, takım alt tabakasının kesme kısmının kesme derecesi de biraz farklıdır. Azaltışmış; iş parçası işlenmiş yüzey pürüzlülüğü azaltılmıştır; alet kullanıcıları, yağ giriş filtresi seçiminin uygun olup olmadığını düşünmelidir. Yağ giriş filtresinin akış alanının çok küçük olması da yetersiz yağ alımına neden olarak kuru öğütme ve kavitasyona neden olur. Daha yüksek bir ses çıkar. Çözüm, filtreyi karşılaştırılabilir bir akış alanıyla değiştirmektir.
4. Pompanın hızı çok yüksek
Her dişli pompanın önerilen bir çalışma hızı vardır. Hızı artırarak debiyi artırmak isterseniz, dişli diş geçme titreşimi hızlanacak ve pompanın yağ emişi yetersiz görünecek ve bu da pompa gürültüsünün keskin bir şekilde artmasına neden olacaktır. Bu durumda, hız zamanla azaltılmalıdır.
5. Pompa mili, motor mili ile eş merkezli değil
Dişli pompalar, mil manşonlarının veya elastik mil mafsalı aktarım yöntemlerinin kullanılmasını gerektirir. İki mil eş merkezli değilse, şanzımandaki titreşim artacak ve dişli pompa alternatif yüklere maruz kalacak ve gürültü büyük olacak, bu yüzden tekrar monte edilmelidir. Konsantrik tutun.
